{"id":7311,"date":"2011-11-21T22:05:39","date_gmt":"2011-11-21T21:05:39","guid":{"rendered":"https:\/\/arvier.eu\/maurice-garin\/"},"modified":"2022-08-25T15:47:38","modified_gmt":"2022-08-25T13:47:38","slug":"maurice-garin","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/arvier.eu\/fr\/enfants-du-pays\/maurice-garin\/","title":{"rendered":"Maurice Garin"},"content":{"rendered":"\n

MAURICE GARIN (1871-1957)<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
\"Garin_3\"<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Maurice Garin est n\u00e9 \u00e0 Arvier, au hameau de Chez-les-Garin, le 3 mars 1871.
\u00c0 quatorze ans, il \u00e9migre pour travailler comme ramoneur en Savoie. Ce m\u00e9tier et sa petite taille (1, 61 m pour 60 kg) lui vaudront plus tard le surnom de \u00ab\u00a0Petit ramoneur\u00a0\u00bb.
En 1892, il vit \u00e0 Maubeuge. La m\u00eame ann\u00e9e, pour sa majorit\u00e9, il se fait naturaliser fran\u00e7ais (certaines sources indiquent n\u00e9anmoins qu’il fut naturalis\u00e9 bien plus tard). Il participe alors \u00e0 ses premi\u00e8res courses cyclistes.
Il gagne les Vingt-Quatre Heures de Li\u00e8ge en 1894 et les Vingt-Quatre Heures des Arts lib\u00e9raux en 1895.
En 1896, il est au d\u00e9part de la premi\u00e8re \u00e9dition du Paris-Roubaix et termine troisi\u00e8me. La m\u00eame ann\u00e9e, il gagne la course Paris-Le Mans. En 1897 et en 1898, il remporte Paris-Roubaix.<\/p>\n\n\n\n

\"Garin_4\"<\/td>\"Garin_2\"<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Il fait preuve d\u2019une extraordinaire r\u00e9sistance et remporte des courses extr\u00eamement longues : en f\u00e9vrier 1895, il est ainsi champion du monde des 500 km sur route derri\u00e8re entra\u00eeneur humain, et parcourt 1 200 km en 52 heures et 11 minutes lors du Paris-Brest-Paris de 1901.
Il s’adjuge Bordeaux-Paris en 1902, ann\u00e9e o\u00f9 il s\u2019installe \u00e0 Lens. Son palmar\u00e8s sportif est d\u00e9j\u00e0 impressionnant lorsqu\u2019en 1903, il s\u2019engage pour le premier Tour de France, course cycliste cr\u00e9\u00e9e par le journal L\u2019Auto. Soixante cyclistes prennent le d\u00e9part, mais seuls vingt-et-un seront \u00e0 l\u2019arriv\u00e9e. Maurice Garin porte le brassard n\u00b0 1 et court pour la marque de cycles La Fran\u00e7aise-Diamant. Il remporte la course apr\u00e8s avoir parcouru 2 428 km, \u00e0 la vitesse moyenne de 25, 679 km\/h. Ses gains s\u2019\u00e9l\u00e8vent \u00e0 6 075 francs. Sa victoire est \u00e9clatante. Il a domin\u00e9 la course du d\u00e9part jusqu\u2019\u00e0 l\u2019arriv\u00e9e, remportant trois victoires d\u2019\u00e9tape sur les six que comptait l\u2019\u00e9preuve. Les \u00e9tapes sont alors beaucoup plus longues qu\u2019aujourd\u2019hui et les coureurs ont droit \u00e0 un repos d\u2019un \u00e0 trois jours entre chaque \u00e9tape. La plus longue, entre Nantes et Paris, est de 471 km. C\u2019est Maurice Garin qui arrive le premier, apr\u00e8s 18 heures 9 minutes de course. \u00c0 la fin de ce premier Tour de France, son avance est de 2 heures 49 minutes sur le deuxi\u00e8me, ce qui reste \u00e0 ce jour le record du Tour. Le 25 juillet, de retour \u00e0 Lens, o\u00f9 il tient depuis plusieurs ann\u00e9es un magasin de cycles (situ\u00e9e dans l\u2019actuelle rue Ren\u00e9-Lanoy), il est accueilli par plusieurs milliers de personnes qui d\u00e9filent avec lui dans la ville. Il est re\u00e7u \u00e0 l\u2019h\u00f4tel de ville par le maire, \u00c9mile Basly.<\/p>\n\n\n\n

\"Garin_5\"<\/td>\"Garin_6\"<\/td> <\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

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En 1904, il est \u00e0 nouveau au d\u00e9part de la grande boucle et remporte l\u2019\u00e9preuve, mais il est disqualifi\u00e9 par l’Union v\u00e9locip\u00e9dique de France avec onze autres coureurs. La suspension de deux ans qui lui est inflig\u00e9e alors qu\u2019il a d\u00e9j\u00e0 34 ans, l\u2019oblige \u00e0 mettre un terme \u00e0 sa carri\u00e8re. Il meurt \u00e0 Lens le 19 f\u00e9vrier 1957. La ville lui rend alors hommage en donnant son nom au stade-v\u00e9lodrome.<\/p>\n\n\n\n

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